Ⅰ. Productoverzicht
De HX-102 maakt gebruik van een benzine-elektrische hybride aandrijflijn om zes uur uithoudingsvermogen te bereiken met 10 kg sensoren.Verticaal opstijgen en landen elimineren de afhankelijkheid van de start- en landingsbaan voor corridorkaarten en communicatierelaes op lange afstand.
Ⅱ. Belangrijkste kenmerken
- 6 uur leeg / 4 uur vol geladen uithoudingsvermogen bij 180 km h−1 cruise
- 42 dm3 snel loskoppelende brandstoftank, 95 RON benzine, automatische elektrische back-up
- 4,2 m vleugelbreedte met flapperons, stoel snelheid 17 m s−1
- Overbodige startgeneratoren; een enkele motor met een storing levert nog steeds 3 kW aan de motoren
- Hulplastrail accepteert dubbele EO gimbal, SAR, of 10 kg relais schotel
Ⅲ. Voordelen voor de klant
50 km dubbelbandgegevensverbinding; veldwisseling van motor of batterij in 15 min; open MAVLink-interface.
Ⅳ. Technische gegevens
|
project
|
Parameterwaarden
|
|
Vleugelbreedte
|
4 200 mm
|
|
Fuselage lengte
|
2200 mm
|
|
Leeggewicht
|
55 kg (batterij binnenin)
|
|
Maximaal startgewicht
|
65 kg
|
|
Maximale laadkracht
|
10 kg
|
|
Uithoudendheid
|
> 6 uur (leeg), > 4 uur (5 kg)
|
|
Maximale klimsnelheid
|
5 m/s
|
|
Cruise snelheid
|
40 m/s ((144 km/h)
|
|
Serviceplafond
|
5 000 m (boven zeeniveau)
|
|
Regelareaus
|
50 km (zichtlijn)
|
|
Werktemperatuur
|
-20 °C tot +50 °C
|
|
Regengrens
|
lichte regen
|
|
Windgrens
|
Niveau 6
|
|
Vluchtmodus
|
Handmatig / volledig autonoom
|
|
Startmodus
|
Verticale start en landing (VTOL)
|
|
Facultatieve nuttige ladingen
|
Pod Synthetic Aperture Radar (SAR)Communicatie Relay
|
|
Type aandrijving
|
Elektrisch
|
ⅤPresentatie van het project
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
